位置:主页 > 行业新闻 >

防灾减灾宣传周知识速递:了解水上事故原因 掌握紧急自救常识

作者:时间:2019-05-14 09:19浏览:
   水上交通博天堂918官网注册事故是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故,包括碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、火灾、爆炸、风灾事故、自沉事故及其他引起人员伤亡或直接经济损失的交通事故。      事故原因      一、人员因素      在事故中,人员往往是触发因素,其中船员又是最主要的因素。船员的身体状况、知识水平(包括对专业知识、航行规则、有关法律法规的掌握和理解等)、驾驶技能(包括判断能力、应变能力和操作能力等)、思想意识(包括职业道德、安全意识、工作态度和责任心等)以及驾驶经验等,都会直接影响到船员的行为,对事故的发生起决定性作用。其他的人员如引航员、管理人员和码头工人等,也会在履行各自职责时出现差错或过失,在某些事故中成为事故发生的因素。      二、船舶因素      在船舶倾覆、沉没以及在船舶失控的情况下发生的事故中,船舶因素往往成为主要因素。船舶因素包括船舶动力设备、操作设备、安全设备和通信设备等的性能和状况,船舶材料和质量,船体结构、强度、密封性和分舱布置,船舶的吃水、稳定性和惯性等。      三、货物因素      货物因素虽然不是造成事故的主要原因,但人们对货物的特有属性(如货物的挥发性、易燃易爆性、毒性等)不了解,或在货物的分类、处置、堆装、固定和运输保管等方面处理不当,则容易引发事故。      四、环境因素      1.自然环境因素。除不可抗拒力外,自然环境很少成为事故的主要因素,但常常是人为错误的诱导因素。特别在触礁、搁浅、自沉和触损事故中,由于船员对环境估计不足,加之操作不当,易导致事故。环境分为自然环境和通航环境。自然环境包括气象条件(风、雪、雨和雾等)、水文条件(流速、流态、涨水和退水等)和航道条件(航道宽度、深度、曲率半径、水下障碍物和助航标志等);通航环境包括通航密度、交通秩序、靠(锚)泊条件、桥梁及架空电缆高度、背景灯光、港口设施的状况和安全信息等。      2.社会环境因素。社会环境是指人类生存及活动范围内的社会物质、精神条件的总和,包括整个社会经济文化体系。社会环境因素特别是经济因素往往是事故发生的潜在因素之一,如在经济平稳和经济动荡时期,水上交通安全形势就会呈现出不同的特征。      自救对策      发生火灾时的自救      一旦发生船舶失火,船上人员应按以下要点采取行动:      1.发现火情后,立即按下最近的手动火警按钮报警。按钮一般有玻璃面罩,用旁边的小锤敲碎面罩,按下按钮。      2.就近取用灭火工具救火,如灭火器、太平斧、消防毯等。      3.利用舱内的二氧化碳灭火系统、船舱内的消防泵、消防备用泵及内部消火栓进行灭火。      当乘坐的客船发生火灾时,乘客可采取如下方法逃生:      1.利用客舱内部设施逃生。如利用内梯道、外梯道和舷梯逃生,利用逃生孔逃生,利用救生艇和其他救生器材逃生,利用缆绳逃生。      2.如果客船在航行时机舱起火,机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天甲板疏散,必要时可利用救生绳、救生梯向前来救援的船只上逃生,也可穿上救生衣跳进水中逃生。      如果火势蔓延,封住走道时,来不及逃生者可关闭房门暂避,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可跳入水中。      3.当客船前部某一楼层着火,还未燃烧到机舱时,应采取紧急靠岸或自行搁浅措施,让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速前往主甲板、露天甲板疏散,然后借助救生器材逃生。      4.当客船上某一客舱着火时,舱内人员在逃出后应随手将舱门关上,以防止火势蔓延,并提醒相邻客舱内的旅客尽快疏散。若火势已蹿出房间封住内走道时,相邻房间的旅客要尽快疏散。如住内走道时,相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门,从通向左右船舷的舱门逃生。      5.当船上大火将直通露天的梯道封锁,致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时,被困人员可以疏散到顶层,然后向下打开缆绳,沿缆绳向下逃生。      6.逃生过程中,要加强安全防护,佩戴船用自救呼吸器,防止中毒。若没有自救呼吸器,可将毛巾、床单、衣服等用水浸湿,捂住口鼻,防止吸入高温烟气。还可将棉被、毛毯、地毯等用水侵湿,包裹好身体,迅速掏出火焰区域。

电话:xxxxxxxxx
传真:xxxxxxxxxx
邮编:xxxxxx
地址:xx省xxxxxxxxx